1. Présenter le kit complet
Avant le montage, je vérifie les deux coussins, les supports, les tuyaux, le compresseur et le panneau TIMPRO avec ses deux manomètres.
Tutoriel détaillé — Sunlight Cliff 600 RT / Fiat Ducato
Installer des suspensions pneumatiques TIMPRO sur Fiat Ducato aménagé
J’ai installé un kit de suspensions pneumatiques TIMPRO sur mon Sunlight Cliff 600 RT. Le montage comprend deux coussins à l’arrière, un compresseur embarqué et un panneau avec deux manomètres pour gérer séparément le côté gauche et le côté droit depuis l’habitacle.
Tutoriel vidéo
Le montage complet en vidéo
La vidéo reprend l’installation du kit sous le châssis, le passage des tuyaux, la remontée vers l’habitacle, l’installation du compresseur dans la zone du marchepied et l’intégration du panneau TIMPRO avec les deux manomètres.
Le principe
Deux coussins pneumatiques et un réglage depuis l’habitacle
Sur mon installation, chaque côté dispose de son propre circuit. Les deux manomètres du panneau permettent de visualiser les pressions séparément et les commandes donnent accès au réglage directement depuis le poste de conduite.
Le compresseur est intégré dans la partie basse de l’habitacle, derrière les habillages. Les tuyaux pneumatiques cheminent ensuite jusqu’aux coussins installés sur le train arrière.
Pression : le panneau TIMPRO de mon kit indique une plage de 0,5 à 7,0 bar. Pour le réglage réel, il faut respecter les indications du fabricant du kit et la configuration du véhicule.
Le kit utilisé pour mon montage : coussins, tuyaux, compresseur et panneau de contrôle.
Avant de commencer
Un montage qui touche au châssis, à l’air et à l’électricité
Ce tutoriel présente mon installation personnelle. Le montage demande de travailler sous le fourgon, de faire cheminer des conduites pneumatiques et d’intégrer un compresseur ainsi qu’un panneau de commande dans l’habitacle.
- Travailler sur un sol plat et sécuriser correctement le véhicule.
- Ne jamais se placer sous un véhicule maintenu uniquement par un cric.
- Respecter la notice et les points de fixation prévus par le fabricant du kit.
- Protéger les tuyaux des zones chaudes, coupantes ou mobiles.
- Vérifier soigneusement les raccords pneumatiques et le câblage électrique.
- En cas de doute sur le montage ou la compatibilité, faire contrôler l’installation par un professionnel.
Un des coussins pneumatiques installé à l’arrière du fourgon.
Montage pas à pas
Les grandes étapes de l’installation
Voici la logique générale du montage réalisé sur mon Sunlight Cliff 600 RT. La vidéo permet de visualiser l’enchaînement plus précisément.
2. Installer les supports et les coussins
Les éléments de suspension pneumatique prennent place sur le train arrière, entre les points de fixation prévus pour le kit.
3. Faire cheminer les tuyaux sous le châssis
Les conduites pneumatiques sont guidées et protégées le long du châssis jusqu’à la zone de remontée vers l’avant.
4. Remonter les tuyaux vers l’habitacle
Dans mon montage, les tuyaux passent vers l’habitacle par la zone du frein à main avant de rejoindre le compresseur et le panneau de commande.
5. Démonter les habillages intérieurs
L’accès à la partie basse du tableau de bord et au marchepied est nécessaire pour intégrer proprement les différents éléments.
6. Installer le compresseur embarqué
Le compresseur est logé dans la zone du marchepied, à l’abri derrière les habillages, avec les tuyaux et les raccordements nécessaires.
7. Réaliser les raccordements
Les circuits pneumatiques et l’alimentation électrique sont raccordés, avec notamment le point de masse visible dans mon installation.
8. Adapter le vide-poche
J’ai modifié le vide-poche inférieur du tableau de bord pour intégrer le panneau TIMPRO de manière propre et accessible.
9. Poser les deux manomètres
Le panneau est installé dans l’habitacle avec un manomètre pour chaque côté et les commandes de gonflage.
10. Mettre en pression et contrôler
Une fois tout raccordé, je contrôle l’étanchéité, le fonctionnement du compresseur, les deux circuits et l’affichage des pressions.
Photos du montage
Du châssis jusqu’au tableau de bord
Quelques vues de l’installation réelle : supports, coussins, passage des tuyaux, compresseur et panneau de contrôle.
Intégration
Le panneau TIMPRO reste accessible au poste de conduite
J’ai choisi d’intégrer les deux manomètres dans le vide-poche inférieur du tableau de bord. L’ensemble reste lisible et permet d’accéder aux commandes sans ajouter un boîtier séparé dans l’habitacle.
Chaque côté étant visualisé séparément, je peux contrôler les deux circuits directement depuis le poste de conduite.
Questions fréquentes sur mon montage TIMPRO
Les deux côtés se règlent-ils séparément ?
Oui sur mon installation : le panneau dispose de deux manomètres et de deux commandes, une pour chaque circuit.
Où est installé le compresseur ?
Je l’ai intégré dans la partie basse de l’habitacle, dans la zone du marchepied, derrière les habillages.
Quelle pression utiliser ?
Le panneau de mon kit affiche une plage de 0,5 à 7,0 bar. La pression à utiliser dépend du kit, du véhicule et de sa charge : il faut suivre les préconisations du fabricant.
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Je partage mes installations et retours d’expérience autour du Fiat Ducato et du Sunlight Cliff : équipement, autonomie, rangement et améliorations pratiques réalisées sur mon propre fourgon.
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La vidéo permet de suivre visuellement le montage des coussins, le passage des tuyaux et l’intégration complète du panneau dans l’habitacle.
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