Faire sécher du linge en voyage paraît tout simple… jusqu’au moment où il faut trouver où tendre une corde autour du fourgon. Je voulais un système qui n’encombre pas l’intérieur, qui se mette en place rapidement à l’étape et qui puisse être retiré aussitôt après.
Mon premier montage répondait déjà au besoin. Il était cependant pensé uniquement pour mon propre Sunlight Cliff. C’est justement ce bricolage qui m’a donné envie de chercher une solution plus propre et plus facilement utilisable par d’autres.
La première version : efficace, mais vraiment faite maison
Le principe de départ était assez simple. D’un côté, j’avais découpé une plaque de bois à la forme du rétroviseur pour créer un point d’ancrage. De l’autre, j’utilisais une ventouse bricolée avec une tige filetée. Une corde à linge reliait les deux extrémités le long du fourgon.
Ce montage m’a servi pendant un moment et validait surtout une idée : utiliser tout le flanc du fourgon comme zone de séchage, plutôt que d’ajouter un étendoir encombrant au sol.
La pièce en bois était découpée pour venir prendre appui autour du rétroviseur.
À l’autre extrémité, une ventouse modifiée et une tige filetée servaient de point de fixation.
Le résultat était fonctionnel, mais il restait assez spécifique : une pièce ajustée au rétroviseur, plusieurs éléments séparés et un montage difficile à reproduire proprement pour tous les véhicules.
Le vrai objectif : une solution plug & play
Quand j’ai commencé à réfléchir à une nouvelle version, je ne voulais pas simplement refaire mon montage en plus joli. L’idée était de repartir du besoin et de fixer quelques règles : pas de perçage, pas d’installation permanente, une mise en place rapide, un ensemble compact et une vraie simplicité d’utilisation.
Il fallait aussi sortir d’une conception dépendante de la forme d’un rétroviseur. Un accessoire lié à une pièce très précise du véhicule devient vite incompatible dès que l’on change de modèle.
Pourquoi je suis passé aux aimants et à l’impression 3D
L’impression 3D m’a permis de dessiner des bras spécifiquement pour cet usage : intégrer la fixation magnétique, guider la corde et obtenir un ensemble beaucoup plus compact que ma première plaque en bois.
La version actuelle utilise deux bras imprimés en PETG noir. Chaque bras reçoit un aimant caoutchouté et un appui de protection côté carrosserie. La corde en nylon de 3 mm est déjà montée : il suffit de positionner les deux supports sur une zone acier compatible.
Le nouveau support regroupe dans une seule pièce le bras, le passage de corde et la fixation magnétique.
Sous chaque support, l’aimant assure la fixation sur une carrosserie acier compatible.
De mon prototype à un étendoir utilisable en quelques secondes
Le changement principal n’est finalement pas seulement esthétique. Le premier système était un bricolage personnel adapté à mon fourgon. La version magnétique est devenue un kit complet déjà assemblé, que l’on pose et retire sans outil.
Elle offre trois lignes d’environ 1,50 m, soit environ 4,50 m de longueur d’étendage utile. La charge recommandée est de 3 kg de linge humide au total, répartis sur les trois lignes.
Compatible avec quels vans et fourgons ?
Le système n’est pas lié au Sunlight Cliff ou au Fiat Ducato. Il peut être utilisé sur différents vans, fourgons aménagés ou autres véhicules disposant d’une surface acier adaptée.
Il y a en revanche un point indispensable à vérifier : l’aimant doit accrocher correctement à l’endroit où tu souhaites installer l’étendoir. Certaines parois de camping-cars sont en aluminium, polyester ou matériaux composites et ne permettent donc pas une fixation magnétique.
Une évolution qui résume bien l’esprit Fourgon Malin
Cette histoire représente assez bien ma façon de concevoir les accessoires Fourgon Malin : je pars rarement d’une idée abstraite. Je pars d’un besoin rencontré dans le fourgon, je bricole d’abord une solution, je la teste réellement, puis j’essaie de la simplifier et de l’améliorer.
Entre la plaque de bois découpée autour du rétroviseur et les deux supports magnétiques imprimés en 3D, le principe reste le même. Ce qui a changé, c’est la volonté d’en faire une solution plus simple, plus compacte et accessible à d’autres utilisateurs.
Avant
Une fixation sur mesure autour du rétroviseur, une ventouse modifiée et un montage pensé uniquement pour mon véhicule.
Aujourd’hui
Deux supports magnétiques, trois cordes, aucune installation permanente et un ensemble prêt à utiliser sur une carrosserie acier compatible.
Découvrir l’étendoir magnétique Fourgon Malin
La version actuelle est disponible avec ses deux supports, ses aimants et la corde déjà montée. Tu peux retrouver toutes les caractéristiques, les photos en situation et les précautions d’utilisation sur la fiche produit.
Questions fréquentes
Peut-on installer cet étendoir sans percer le fourgon ?
Oui, sur une carrosserie acier compatible. Les supports sont maintenus par aimants : il n’y a ni perçage ni collage permanent.
Est-il compatible avec tous les camping-cars ?
Non. Il faut obligatoirement une surface où un aimant adhère correctement. Les parois en aluminium, polyester ou composite ne sont pas adaptées.
Pourquoi ne pas avoir gardé le système avec la ventouse ?
Le premier système répondait à mon besoin, mais il était très spécifique à mon fourgon. La version magnétique permet une installation plus directe et évite de dépendre de la forme du rétroviseur.
Combien de linge peut-on étendre ?
Le modèle actuel propose environ 4,50 m de longueur d’étendage utile. La charge recommandée est de 3 kg de linge humide au total, à répartir sur les trois lignes.
Comme toujours, ce produit est né d’un usage réel dans mon propre fourgon : tester, corriger, simplifier… puis partager la solution quand elle me paraît vraiment utile.